父辈的东风车 作者：穆建刚
1969年5月，我的父亲刚刚被解放出来。而我父亲的工作单位，石家庄市总工会早已经被造反派砸烂。时任中共河北省委第一书记李雪峰知道我的父亲工作还没有着落，于是将我的父亲叫到他的办公室。两个人在一起聊天的过程中，李雪峰将他想在石家庄生产汽车的想法告诉了我的父亲。省委书记的想法得到了我父亲的响应，李雪峰随即向中央有关部委打报告申请在石家庄生产汽车。中央很快就有了批复:同意试制五辆汽车！并临时划拨了可试制五辆载重汽车原材料。李雪峰则指派我的父亲为石家庄市汽车生产指挥部副总指挥。
在石家庄市汽车生产指挥部成立大会上，父亲遭到了当时掌控石家庄市各局、委、办等部门造反派的冷嘲热讽。
“石家庄能造汽车？修修补补还可以，造汽车？做梦吧！”
“石家庄要是能造汽车，我把脑袋拧下来，让你当球踢。”
“哎！老穆，要不我给你画一个吧？”
“干脆我给你糊一个算了。”
“老穆，你造的汽车要是走到半道上，轱辘千万可别掉下来呀。”
整个会议被这帮人搞的乌烟瘴气。父亲站在主席台上，大手“啪”的一声拍在桌子上，对着这帮乌合之众大声说道:“你们给我听着，我穆瑞茂就是跪，也要把汽车给跪出来。我就是要让你们瞧瞧，我穆瑞茂是怎么带着这帮弟兄，把汽车给造出来了的！”
从那一刻起，我的父亲就开始以石家庄市汽车生产指挥部为工作单位，工资由石家庄市工代会（总工会已砸烂）发放，向石家庄市革委会交党费、过组织生活，主管上级则是石家庄市机械局挂名领导，父亲看病、开三联单是石家庄市直机关门诊部。如此怪异的现象只能出现在那个年代！
父亲以当时擅长维修汽车的七四二零工厂为依托并深入车间虚心向常年和各种汽车打交道的老军工、老前辈讨教，不耻下问。这些常年在一线工作的前辈们被我父亲的真诚所打动，拍着胸口对我父亲保证，只要需要他们随叫随到，并向我父亲保证石家庄生产汽车包在他们身上。事实也证明了这一点，第一批汽车上的大小钣金就是出自这些老军工之手，是他们用手工打造出来的。
试制的五辆车很快就生产出来了，或者说是通过拼接改装而成更直接，只是驾驶室和前机盖形成了自己的风格，汽车的性能也超出了想象。父亲和参与试制的工程技术人员、老军工等对造汽车的信心倍增。众人达成了共识，扩大生产。
但是问题来了生产汽车的原材料如何解决？那个时候是计划经济，生产计划和生产原材料供应必须提前向中央报批，从向中央申请到中央批复下达计划这个周期需要一年。如此漫长的过程等不起，于是我父亲召集石家庄市近一百多家企业的一把手，要求他们将自家的库房打开，将各家各户藏在库房深处的家底贡献出来，要求全市各企业之间开展大协作，为石家庄生产汽车做贡献。
我曾多次跟随着父亲去过当时生产组装汽车的现场也就是曾经的石家庄市汽车制造厂，那时工厂里的厂房并不多，空地上搭着许多大席棚，席棚子的下面铺着席子或苫布，在上面整齐的码放着各种汽车的零部件，在大席棚的附近零星摆放着几只用大汽油桶自制的炉子，一来是用于晚上为上夜班的工人驱赶寒气，二来是为夜班的工人热饭，这就是石家庄当时的汽车生产组装线。
我父亲当时和石家庄市近百家企业的干部职工一起共同摸爬滚打，风餐露宿。经过了磕磕绊绊，经历种种坎坷，终于在1969年的年底经过石家庄市近百家工厂干部职工的艰辛努力，用他们的双手生产出来了一百多辆载重汽车。恰逢革命歌曲“东风吹，战鼓擂”响彻中国大地，父亲给刚刚出厂的汽车取名“东风”并亲笔给中央写了一封信，向中央汇报石家庄生产汽车的情况。当时父亲想给信件盖个公章，石家庄的造反派看过信后认为父亲是严重的个人英雄主义在作怪，原因是我父亲在信上签的是自己的名字。造反派要求父亲回去重写，父亲回去以后重新抄了一遍，信上的签名是：石家庄市汽车生产指挥部。造反派再一次将父亲的信件驳回，理由是目无领导。父亲回去之后再次重新抄写了一遍，信上的签名更改为:石家庄市广大革命干部群众！造反派这次彻底无语了。
1970年初，在石家庄市的大街上突然鼓声震天。一百辆崭新的东风牌载重汽车披红挂绿出现在了石家庄老百姓的眼前。崭新的东风汽车上乘坐着来自石家庄市曾经在一起为生产汽车而摸爬滚打的工人兄弟姐妹，他们在父亲所乘坐的吉普车引导下围着石家庄的主要街道缓缓而行，向全市人民报喜。
石家庄东风汽车整装待发
第二天，父亲带着一辆东风汽车和一名汽车工程师来到了石家庄市石棉制品厂。这是一家以残疾人为主的工厂，多数是聋哑人和盲人，以生产汽车上的各种石棉垫圈、垫片为主。父亲的目的很明确，就是想让这些和他一起风里来雨里去身有残疾的工人弟兄们一道感受一下这一胜利成果。工程师在手语翻译的帮助下，向这些身有残疾的工人师傅介绍了石家庄自己生产的汽车。盲人师傅们激动的用自己的双手触摸着崭新的汽车，摸着他们自己生产的零部件都安装在汽车的什么地方。聋哑的工人师傅们高兴的手舞足蹈，盲人师傅们高兴的振臂高呼:“毛主席万岁！毛主席万万岁！”
自此，石家庄的东风汽车开始行销全国。我忘记了是72年还是73年，湖北二汽也开始生产汽车了，也给汽车取名叫“东风”。从那个时候起，形成了一汽的解放行销全国，石家庄东风与湖北二汽东风分江而制的局面。
改革开放后，各项法制、法规开始走向完善。商标的注册越来越受到重视，湖北二汽向国家商标总局提出申请，想注册“东风”商标。被国家商标总局驳回，此商标为石家庄市所占有，因为有一份给中央手写的书信，落款是“石家庄市广大革命干部群众”为证。根据商标法的占先原则，该“东风”注册商标归石家庄所有。湖北二汽只有和石家庄市进行商谈，并动用关系说服石家庄市。经过了一段长期的谈判，最终湖北二汽以极其低廉的价格从石家庄市购买到了东风的注册商标。
家父生平简介
父亲穆瑞茂首批全国劳模
穆瑞茂(1928～1974) 石家庄解放前，在中共地下党的领导下，他是石家庄车辆厂秘密护厂队队员之一；1948年获石家庄市桥西区劳动模范，同年获中共华北人民政府（中央人民政府前身）劳动模范称号；1951年他是新中国第一批全国劳动模范，铁道部授一等功勋章。家父是首批中央赴朝慰问团成员，担任第四小组组长。他是新中国第一届回民协进会会员，宁夏回族自治区成立时，他是中央观礼团成员。历任石家庄车辆厂工会主席，党委书记，厂长。石家庄市回民纸箱厂党委书记，厂长。石家庄市综合机械厂(现石家庄市钢铁厂)首任党委书记，厂长。石家庄市总工会党组副书记，副主席。首任石家庄市民族事务委员会党组书记，主任(兼)。石家庄市汽车生产指挥部副总指挥。石家庄红星机械厂首任厂长。他是中共石家庄市委委员。
1972年，在中日邦交正常化之前，廖承志将父亲招致麾下，父亲是中日友好协会会员，见证了中日邦交正常化的全过程，周恩来总理同时指派父亲代表石家庄市接待并全程陪同日本首相田中角荣参访石家庄。
从50年代初期至文革开始止，抗日民族英雄马本斋烈士的夫人每年到石家庄祭奠烈士，父亲每次都是将烈士的家属安排到家中进行款待。
陈毅元帅夫妇落难石家庄之后，从1970年6月～1971年9月13日止，家父冒着极大的政治风险照顾着陈毅元帅夫妇的日常生活以及为他们提供当时十分紧缺的生活必需品等。让他们夫妇在石家庄度过了一段相对安逸的生活，而我在这期间始终陪伴在陈毅元帅夫妇身边并和他们生活在一起。
1970年9月父亲将左权将军的女儿左太北从山西省左权县调进石家庄红星机械厂，怕她受到冲击，父亲将左太北隐姓埋名保护起来。文革结束后中组部将其调回北京。