近日，美国《国家利益》网站刊登了一篇名为“海军新型超级大黄蜂可击败中国歼-20与俄罗斯苏-57”的文章。笔者第一眼看到这个消息的时候，下意识的感觉就是：What？今天真的不是愚人节吗？虽然你们美国人有着独步全球的军事实力，但你们在战术层面上你们这样膨胀真的好吗？
超级大黄蜂VS歼-20？美国人的想法确实有些让人摸不着头脑
不过，待笔者一字字看完整篇文章才恍然大悟，这十有八九又是波音花钱雇人写的商业性软文吧。整篇文章的大致意思是，为了针对潜在对手如中国、俄罗斯等国隐身战斗机服役所带来的挑战，可以通过把海军航空兵的超级大黄蜂机队升级到最新的BLOCK3批次以更好的应对这些隐身战斗机的威胁，并介绍了这个超级大黄蜂BLOCK3批次的各种新的技术运用云云。总结起来就是--“美帝掌握核心科技”搞出来的魔改还会怕蛐蛐第四代隐身战斗机？所以你们海军就请安心的使用吧，这商业软文的属性可谓暴露无遗。
无论是作为正面威胁还是反面例子，歼-20都免不了时常被拉出来做典型
不过问题也来了，文章中所提及的超级大黄蜂BLOCK3到底是何方神圣？有那些新的技术运用加持后的超级大黄蜂BLOCK3这种魔改三代机真的可以对歼-20这种第四代战斗机产生足够大的威胁吗？下面就给大家简单的介绍和分析一下。其实有关超级大黄蜂BLOCK3这个型号，其前身就是在数年前为参加印度空军中程多用途战斗机(MMRCA)竞标而被波音公司推出并名噪一时的F/A-18I“国际大黄蜂”。在该次竞标最终花落法国达索的阵风之后，不甘失败的波音公司又将此项目重新包装为F/A-18E/F的升级工程并冠以“先进超级大黄蜂”的名头开始“忽悠”美国海军。
高大上的IRST与EWP，国际大黄蜂上的新想法确实很多
最终在F-35C舰载机项目产能不足以及资金紧张等多种因素的“助攻”下，美国海军接受了升级方案，该方案打算在2019年开始生产总计116架“先进超级大黄蜂”也就前面所提到的BLOCK3批次，并在之后的数年将现役的500余架超级大黄蜂陆续升级到该标准。可能是考虑如果像“国际大黄蜂”那样狂堆配置会使整体成本上升不少导致美国海军难以接受，因此超级大黄蜂BLOCK3在一些方面相较于“国际大黄蜂”进行了简配，比如换装推力更大的F-414EPE发动机与封闭式武器吊舱（EWP）就没有出现在这项改进的清单中。
正版超级大黄蜂BLOCK3，实际上属于国际大黄蜂的简配
在超级大黄蜂BLOCK3上的主要改进与新技术运用中，最大的亮点就是机背保形油箱（CFT）的运用，这项改进可以使该机的作战半径增加120海里最远可达810海里的水平，并一定程度上改善其雷达反射截面积（RCS）与减少气动阻力。
使用CFT以后F/A-18的作战半径有了明显的提升
此外，该项目另一个重点就是洛克希德·马丁研发的AN/ASG-34红外搜索与跟踪（IRST）吊舱，为了不占用额外的外挂点，该吊舱被集成在机腹中线副油箱中。美国海军认为，这种红外搜索与跟踪系统可以对隐身战斗机进行有效的远程探测，在多机协同的前提下，可以利用多机三角被动定位的原理对远距离上的雷达隐身目标进行探测和定位。
安装在机腹副油箱上的ASG-34 IRST，不用额外占用外挂点
在当下这种信息化时代，对于一款武器的改进而言，战场信息化方面的升级是必不可少的。在超级大黄蜂BLOCK3上，这也是重头戏。比如集成先进网络架构、升级驾驶舱显示器、更强大的分布式定位处理网络（DTPN）计算机和先进的战术目标网络技术（TTNT）数据链。这些升级，可以看做是将超级大黄蜂BLOCK3纳入海军网络化体系节点的基础。
超级大黄蜂机背上的TTNT天线，是其纳入海军网络化体系节点的基础
从以上这些升级改进项目，我们不难看出，超级大黄蜂BLOCK3上基本上主要还是以升级网络与信息化方面为提升其综合性能的切入点，这也是美国各军种在提升各类老平台战斗力方面惯用的一种手段。不过问题在于，虽然网络化与信息化这个“框”确实能装下很多东西。但是如果这些软件方面的提升，没有一个先进与强大的硬件作为基础，也是无法让一型武器的性能产生质的变化。
美国各军种的多个先进数据链现在依旧无法直接互联互通
而对于老平台来讲，硬件上的基础却是最难达成的一部分，更不提美国各军种在先进数据链方面的整合依旧是处于十分尴尬的状态，比如F-22所使用的IFDL,F-35所使用的MADL，超级大黄蜂BLOCK3所使用的TTNT，都无法达成直接连接，还需要进行第三方平台的中转，效率可想而知。想要依靠一款三代机的平台通过网络化与信息化升级就能击败同样具备强大的网络化与信息化能力以及成体系的歼-20这种对手，这种不切实际的想法倒是让人有一种“在一定条件下，歼-8也能击落F-22”的既视感。
所以，老老实实加速生产F-35C和推进其FOC进度才是王道
正如魔改的二代机也很难击败三代机一样，魔改三代机想要击败四代机也是非常困难的，更何况三代机与四代机之间的鸿沟远比二代机与三代机之间来的大。因此，对于美国海军来讲，在面对同样新锐的武器装备与体系的挑战时，与其沉浸在把老平台装进信息化这个万能的“框”里后似乎就能为所欲为的思维中，还不如扎扎实实的把F-35C的产能提上去，或者继续加大对下一代战斗机的投入，只有软件与硬件两者相辅相成的领先才是真正的领先，否则更多的只是一个看似美好的空中楼阁。
歼-20：总有刁民想害朕