近日台湾媒体报道，汉翔公司（AIDC）自行升级的首架F-16V于8月23日开始在台中清泉岗试飞。这架编号为6626的单座F-16战斗机自6月以来就一直在进行高速滑跑测试。按照计划，汉翔在今年年底前要向中国台湾空军交付首批4架F-16V测试机。
从照片看，这架F-16的所有可动翼面以及垂尾、腹鳍、主起落架舱门（更换重型起落架所致）、座舱两侧的铆钉等处都只有黄色底漆，似乎经过翻新和延寿处理。按照F-16V升级计划，该机最终将重新涂装，以HAVE GLASSII吸波涂料来降低雷达截面积。
根据2013年启动的“凤展计划”，台湾花费38亿美元升级145架F-16A/B战斗机。第一架F-16V于2015年10月在洛克希德沃斯堡工厂首飞，2016年洛克希德与汉翔合作在台中设立改装生产线，除头两架F-16V之外其余都在台湾本地改装。2017年初四架F-16A/B战斗机抵达台中汉翔工厂接受改装，2017年年底汉翔升级的第一架F-16V下线，所有F-16A/B将在2022年前升级完毕。F-16V是中国台湾空军自1998年装备F-16A/B Block 20以来最重大的一次中期寿命升级，将使该机的作战性能从相当于F-16A/B MLU依据跃升为接近F-16E/F的水平。
洛克希德公司公布的F-16V升级内容显示AN/APG-83有源相控阵（AESA）雷达是该机升级的核心，该雷达与原先的APG-66(V)3相比探测距离增加了30％以上，还能同时对多个目标进行搜索、跟踪和锁定，使F-16V的整体战场态势感知能力提高220％、自卫能力提高180％。此外F-16V还将配备全新的任务计算机、F-16C/D的重载起落架、先进数字化座舱，以及联合头盔式安装提示系统（JHMCS）。在武器方面，F-16V将配备AIM-9X“响尾蛇”空空导弹导弹、AGM-154C JSOW联合防区外武器和AGM-88B高速反辐射导弹（HARM）。台湾空军还为F-16V采购了DRFM电子战吊舱、MTC任务训练中心、“狙击手”目标瞄准吊舱、BRU-57双联炸弹挂架、NVG夜视镜、ARC-210跳频无线电等选配件。
上述升级内容显示F-16V具有很强的针对性，简直就是为歼-10C量身定制的假想敌。例如两者都属先进多用途战斗机，除能执行空优任务外还具有很强的对地对海精确打击能力，两者都装备有先进的有源相控阵火控雷达，都拥有先进主动雷达制导的中距空空导弹（AIM-120C VS PL-15）和热成像近距空空导弹（AIM-9X VS PL-10）等。
但F-16C能成为歼-10C的合格对手吗？
目前看来还差那么点意思，其中最主要的问题是F-16V因为内部空间有限无法内置机载干扰机，仍需要以外挂电子战吊舱（台湾空军选择了DRFM电子战吊舱）的方式增强自卫能力。而歼-10C同时具有内置和外挂两种干扰机设备，能通过外挂吊舱的方式大幅增加干扰频率和功率。
其次F-16V不具备歼-10C的红外搜索与跟踪系统，在探测隐身目标和被动探测方面要逊色不少。歼-10C在风挡前方安装了最新型光电雷达，并通过传感器融合技术与有源相控阵雷达交联，具有更好的对空态势感知能力。
最后，F-16V的防空压制能力也不及歼-10C。美国并未同意向台湾出口机密的AN/ASQ-213 HTS辐射定位吊舱，而F-16V的雷达告警接收机也没有升级，其精度并不足以为AGM-88B反辐射导弹提供精确辐射源坐标，该机大概只能以自卫模式发射导弹，针对对自己产生威胁的防空目标实施自卫性攻击。反观歼-10C，从该机在训练中挂载鹰击-91超音速反辐射导弹时没有配套定位吊舱看，其雷达告警接收机对辐射源的定位精度已经能够满足反辐射导弹的发射需要，也就是说歼-10C在反辐射任务中具有针对特定目标的发射模式，能主动对辐射源发起攻击。
作者：阿姆斯壮